Из чего сделать крышу для навеса. Стеновая опора

Из чего сделать крышу для навеса. Стеновая опора

Как сделать навес к дому? Необходимо запомнить, что навесы бывают односкатными, ровными или с изгибом. Крепление осуществляется заведением стропила под крышу или к стене выбранными крепежами. Если зимой выпадает много снега, то стойки должны иметь жесткое крепление. Если площадка под навес будет бетонироваться до обустройства навеса, тогда надо сразу сделать проемы под стойки и продумать отвод воды, а древесину обязательно обработать защитными средствами.

Навес к дому Источник meco.dn.ua

Уклон

Оптимальным уклоном считается в 50 градусов, снег практически не накапливается. Уклон меньше 7 градусов считается горизонтальным. Если не получается сделать необходимый уклон под крышей дома, тогда материал укладывается сверху на кровлю. Надо продумать правильный водосток. Также можно обустроить отдельную конструкцию у дома.

Подготовительные работы

Первое, что необходимо сделать – это разметить отведенную площадку, убрать весь мусор и растения, выровнять, внести песок и гравий. При обустройстве тяжелых конструкций потребуется подготовить фундамент.

Под опоры делаются углубления, можно сразу проложить кабель электричества. В зависимости от веса каркаса и крыши определяется шаг расстановки опор. В ямах бетонируются стойки, если рядом располагаются вода, тогда их концы надо предварительно загрунтовать и сделать гидроизоляцию.

Деревянный каркас Источник remontnik.ru

Материалы

Разобравшись с тем, как сделать навес своими руками, подготовив проект и участок, надо приобрести кровельные материалы.

Применяют следующие варианты материалов:

• Шифер – используется нескольких типов. Фиброцементный – прочный, выдерживает сильные нагрузки, в бытовом строительстве используется редко. Асбестоцементный – листы волнистые/плоские, пользуется огромной популярностью при создании кровли домов, хозяйственных построек, ограждений.

Крыша навеса из поликарбоната. Подготовительный этап

На время хранения и транспортировки листы покрыты упаковочной защитной пленкой. Перед монтажом пленку снимают лишь частично, по краям листа по линии крепления. Полностью снимать пленку не рекомендуют – иначе можно оцарапать поверхность полимерного листа во время работы.

Защитную пленку нельзя долго оставлять на листе, который находится на солнце. Она может «прилипнуть» к полимеру и снять ее будет тяжело Источник zavodecoteplic.ru

Сотовый поликарбонат на торцах оклеен «временным» скотчем, защищающим внутренние каналы от проникновения пыли и влаги. Перед монтажом этот скотч снимают. Вместо него наклеивают герметизирующую ленту по верхнему срезу панели, а по нижнему – перфорированную ленту.

Примечание! Если лист не будет входить в какой-либо монтажный профиль, ленты обязательно закрывают торцевыми профилями. Для них действуют те же правила: верхний торец закрывают наглухо, у профиля нижнего среза для стока конденсата из внутренних полостей поликарбоната надо заранее просверлить дренажные отверстия с шагом 30 см и диаметром 2-3 мм.

При установке крыши из поликарбоната для веранды или террасы должны быть закончены все лакокрасочные работы по деревянной несущей конструкции. Если поликарбонат используют в качестве козырька для крыльца или в навесе по металлическому каркасу, то до монтажа листов должны быть закончены все сварочные работы.

Чтобы минимизировать перегрев несущей конструкции под светопрозрачной кровлей, ее рекомендуют окрашивать в белый цвет устойчивой к выгоранию краской. Другой вариант – закрыть горизонтальные плоскости деревянной обрешетки алюминиевой лентой.

Алюминиевые профили – это оптимальный выбор для монтажа кровельного поликарбоната Источник ukrsmeta.ua

Крепление монолитного и сотового поликарбоната к обрешетке, соединение панелей между собой и с примыкающими поверхностями

Для крепления поликарбоната к обрешетке в листе сверлят отверстия диаметром на 3-6 мм больше диаметра самореза. Эти отверстия должны находиться от края листа не менее, чем на 40 мм. Для сотового поликарбоната важно, чтобы крепеж располагался посредине «воздушного» канала и не приходился на ребро жесткости. При монтаже надо следить, чтобы саморез входил перпендикулярно поверхности листа.

Для крепления к металлическим несущим конструкциям используют саморезы с буром, для деревянного каркаса – саморезы по дереву. Оба вида применяют вместе с уплотняющей резиновой шайбой, исключающей протечку кровли через точки фиксации. Шаг крепления лежит в пределах 40-60 см.

Разнообразие крыш для беседок из поликарбоната

Крепеж не должен быть затянут до «упора», чтобы при колебаниях температуры лист мог смещаться относительно обрешетки.

Для стыкования панелей между собой боковыми гранями используют три вида соединительных элементов :

• прижимную планку ;
• неразъемный профиль H ;
• разъемный профиль.

Последний вид состоит из двух профилей:

• Нижнего . Его крепят на стропильную ногу крыши или каркас навеса.
• Верхнего С-образного. Им прижимают соединяемые листы как «крышкой».

Фиксируют и герметизируют стыки с помощью уплотнительных резиновых прокладок, которые закладывают в пазы профиля. Затем профиль прикручивают к каркасу саморезом.

Для надежной фиксации листа его край должен заходить в профиль не менее, чем на 20 мм.

При креплении кровли из поликарбоната к стене (козырьки, навесы, крыши веранд или пристроенных террас) используют F-образный профиль. Его фиксируют через отверстие в «ножке» профиля: к деревянной стене – на саморез, к кирпичной стене – на дюбель или анкер.

Торцевой профиль применяют не только чтобы закрыть по торцам внутренние плоскости сотового поликарбоната. Им также оформляют боковые грани кровли, чтобы придать крыше законченный вид.

Важно! Листы сотового поликарбоната в скатной крыше располагают так, чтобы ребра жесткости были направлены сверху вниз. А угол уклона ската должен быть не менее 5°, чтобы конденсат из внутренних полостей мог стекать наружу.

Ондулин для навеса. Этап I. Проектирование кровли

По сути то кровельное покрытие, которое сегодня называют ондулином, представляет собой битумные волнистые листы. Это пропитанные битумом органические или неорганические волокна, которые сформированы в десятиволновый лист, с сжатой многослойной структурой.

А некоторые производители покрывают битумные волнистые листы высокоплотным акрилом, который отлично защищает от ветра, дождя и ультрафиолета. Поверхностная структура становится настолько гладкой, что грязь, которая оседает на кровле, легко удаляется дождем и не оставляет и следа.

Вот почему вся особенность ондулина кроется в его составе. В основе – натуральная целлюлоза (по-народному – картон), с добавлением минеральных гранул для жесткости, смола, битумные примеси и натуральные красители.

В заводских условиях целлюлоза пропитывается битумом с добавками при высокой температуре, после чего вся масса вкладывается в специальный агрегат, где ей уже механическим давлением придают аккуратную волнистую форму. Вот и все! Готовый кровельный материал получается легким, удобным и легко режется обычной ножовкой (в отличие от металлочерепицы, для которой нужна дисковая пила).

Ондулин совершенно не похож ни на одно кровельное покрытие. Вот почему, при кажущейся простоте монтажа, так легко наделать ошибок и испортить этот красивый материал. А чтобы избежать их, давайте сначала изучим особенности еврошифера и что с ним конкретно можно проворачивать.

Независимо от производителя, такая кровля выглядит так:

Здесь, еще на этапе проектирования, определитесь с кровельным пирогом. Под ондулином можно делать как холодную кровлю с чердаком, так и теплую, для будущей мансарды. То, что ондулин якобы плавится и распространяет неприятный битумный запах в жару – неправда, если мы говорим о фирменном материале.

Конечно, продукция кустарного производства без опознавательных знаков и не такое может делать. И когда еврошифер просто не предназначен для жаркого солнечного климата, как Gutta, у которого под лучами солнца даже проступают битумные пятна. А потому подумайте о безопасности крыши вашего дома.

Также в процессе монтажа нужно будет правильно организовать вентиляцию такой крыши. Мы подготовили для вас иллюстрацию, чтобы вы могли легко разобраться с этими понятиями:

Рассчитать количество листов ондулин для скатов кровли не сложно, главное знать их полезную площадь. Так, как мы уже говорили, Ондулин представлен в трех вариантах, и у каждого из них своя конструкция, габариты и полезная площадь. например, у Ондулин DIY меньше волн, а у Смарт есть дополнительный «умный» замок Smart Lock, а листы Ондулин Компакт небольшие размеры.

Конкретно полезной площадью считается площадь листа без учета торцевых и боковых нахлестов. Как раз на нее нужно делить площадь скатов, и выйдет точное количество листов. Но помните, что нахлест напрямую зависит от угла наклона крыши, и чем он больше, тем меньше нахлест, и наоборот.

Так, при больших углах наклона ондулин принято монтировать с боковым нахлестом в волну, а при небольшом угле нахлест делают в две волны. С другой стороны, чем больше уклон кровли, тем больше торцевой нахлест, ведь это необходимо для предотвращения протечек во время ливня, косом дожде, сильном ветре и луж из талой воды.

Варианты кровли навеса. Варианты крыши для навеса под машину

Навесы – это легкие конструкции на четырех опорах, которые забетонированы или соединены между собой металлическими профилями. Их основным назначением является защиты машины от сильных ветров и осадков. Навесы отличаются собой видом крыш, которые могут быть односкатными , двухскатными или арочного типа.

Односкатная крыша

Самый простой и бюджетный вариант навеса для машины. Представляет собой плоскую крышу, которая монтируется на опоры разной высоты, за счет чего создается уклон. Благодаря этому обеспечивается схождение дождевых вод.

Односкатная крыша идеально подходит для сооружения небольших парковочных мест. Дополнительно навес может присоединяться к фасаду здания, обеспечивая экономию площади участка и снижая денежные затраты на материал.

Преимущества:

• Простая конструкция и монтаж.
• Низкая стоимость возведения.
• Можно объединить с фасадом дома.

Недостатки:

• Зимой на крыше скапливается снег, увеличивающий нагрузку на конструкцию.
• Односкатный навес требуется дополнять стоками, чтобы не затапливалось место хранения авто.

Двухскатная крыша

Подходит для частных участков с большой площадью. Конструкция состоит из двух наклонных плоскостей, соединяющихся по центру и ничем не отличается от крыш жилых домов. Благодаря этому создается большая область покрытия, позволяющая сразу разместить несколько автомобилей или же один, но габаритный.

Двускатная крыша за счет равных наклонных плоскостей с легкостью выдерживает снежную шапку зимой, а также выделяется хорошей стойкостью к сильным потокам ветра. Дополнительно, навес можно сделать закрытого типа, что увеличивает защиту авто от неблагоприятной погоды.

Преимущества:

• Эстетично выглядит.
• Выдерживает высокие нагрузки.
• Легко возвести своими руками.
• Обладает хорошей вместительностью.

Недостатки:

• Занимает много места.
• Для постройки крыши требуется больше материала, чем для односкатного варианта.

Арочная крыша

Рассматривая варианты крыш, арочная конструкция является самой эстетичной. Для навеса под машину применяются гибкие виды кровли, как правило, это битумная черепица или поликарбонат.

Крыша арочного типа, как правило, устанавливается перед домом, гаражом или как отдельная постройка на участке. Высокая вместимость навеса позволяет разместить под собой несколько видов небольших транспортных средств или одно, но крупных габаритов, например, минивен.

Преимущества:

• Выделяется эстетичным видом.
• Обладает высокой вместительностью.
• Органично смотрится в любой точке участка.
• Минимум отходов кровельного материала при его укладке.

Недостатки:

• Арочный навес сложен в монтаже и требует предварительных расчетов.
• Округлая форма сильно ограничивает применение различных типов кровельного материала из-за создания на них нагрузки.

Дешевый материал для навеса. По каким критериям сравнивать?

Сказать, что один материал лучше другого, только посмотрев на него, нельзя. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, которые имеют разное значение при строительстве разных навесов. Однако по некоторым критериям сравнить материалы можно. К таким критериям относятся:

• прочность и надежность, от которых напрямую зависит срок службы навеса;
• светопроницамость – количество пропускаемого света, измеряемое в процентах;
• удобство монтажа, то есть насколько легко или сложно крепить тот или иной материал к каркасу своими руками;
• комфорт при эксплуатации, здесь мы подразумеваем то, насколько сильно нагревается воздух под навесом из конкретного материала, есть ли при этом неприятный запах;
• внешний вид – немаловажный критерий при создании дизайна на территории участка;
• цена.

Определяем срок службы и прочность материала

Поликарбонат представляет собой монолитный или ячеистый полимерный пластик. Ячеистый или сотовый поликарбонат довольно часто применяют в строительстве навесов. Профнастил – это листы оцинкованного железа, покрытые слоем полимера определенного цвета и имеющие профильную форму. Благодаря такой форме профнастил имеет жесткость и высокую прочность. Кровельный профнастил имеет особый профиль и высоту волны профиля. Специальное покрытие защищает листы от ржавчины, что продлевает эксплуатацию. В теории можно, конечно, делать навесы из нержавеющей стали, но представьте, сколько это будет стоить и как выглядеть?

Поэтому в отношении срока службы можно точно сказать, что профнастил выигрывает у поликарбоната. Испытывая большие нагрузки, профнастил может прослужить от 25 до 40 лет. А вот срок службы поликарбоната всего 10-15 лет, хотя и это немало.

Прочность и надежность навеса из того или иного материала будет зависеть не только от прочности материала, но и от способа укладки, обрешетки крыши и правильных расчетов нагрузки. Для кровли используют разный профнастил, например, НС35, НС44, Н57, Н60, Н75. Ширина профилированного листа варьируется в пределах 75-100 см, толщина металла 0,55-0,9 мм, высота волны 35-44 мм. Длина листа может быть разной от 2,5 до 12 м, чаще всего металл режут в листы по 6 м.

К сведению! Несущая способность профнастила НС44 при кровле с опорами с шагом 3,5 м достигает 182 кг на 1 кв.м. Для сравнения поликарбонат толщиной 10 мм при креплении на дугообразные опоры с шагом 1 м имеет несущую способность только 120 кг на 1 кв.м. Брезентовый материал такой способности практически не имеет.

Листы поликарбоната имеют стандартную ширину 210 мм и длину 6 или 12 м. При этом толщина может быть разной: 4, 6, 8, 10, 16, 20, 25 и 32 мм. Чаще всего для навесов используют листы толщиной 8 и 10 мм, для кровли испытывающей большие снеговые нагрузки используют листы от 20 мм. Бесспорно, крыша из монолитного или сотового поликарбоната будет прочнее крыши из камыша или шифера, главное правильно рассчитать нагрузку и сделать чертеж навеса.

Удобство монтажа и эксплуатации навеса

Монтаж поликарбоната и профнастила своими руками довольно прост и не требует специального инструмента. Чтобы правильно застелить крышу навеса, нужно помнить, что крепить профлист нужно внахлест, а поликарбонат встык при помощи специального профиля. Кроме этого для крепления поликарбоната потребуются болты или саморезы с термошайбами.

Также очень важно закрывать торцы поликарбоната, чтобы в ячейки листов не попадала влага и пыль, которые приведут к разрушению материала. Торцы профнастила тоже нужно обрабатывать, чтобы они не ржавели. Для разрезания своими руками и того, и другого материала потребуется болгарка, но с разными дисками. Поликарбонат легко гнется и принимает форму арки или волны, поэтому его используют для строительства навесов сложной формы, чего не скажешь о профнастиле. Но делать это надо правильно, учитывая размер дуги и нагрузку на крышу.

Говоря об эксплуатации, отметим, что навес из профлиста очень сильно накаляется на солнце, но при этом под ним сохраняется оптимальная температура и создается тень, что немаловажно. А вот поликарбонат пропускает свет, под таким навесом душно, особенно если он плохо продувается.

Обратите внимание! Из поликарбоната лучше строить навесы для машины, теплицы, оранжереи, козырьки.

Способность пропускать свет у поликарбоната варьируется от 35 до 99%. Все зависит от толщины и цвета листа. Так, например, лист толщиной 10 мм бронзового цвета пропускает всего 35% света, лист синего поликарбоната 6 мм 86% света. Будьте внимательны, выбирая цвет поликарбоната. Дело в том, что у человека, стоящего под навесом из поликарбоната синего или зеленого цвета, будет неестественный цвет лица.

Еще один нюанс – это запах, при нагреве поликарбонат в отличие от профлиста или шифера может издавать неприятный запах. Но только в том случае, если он изготовлен из некачественного сырья. Но и у профнастила есть минус – это низкая шумоизоляция. Под таким навесом в дождь очень шумно.

Мягкая кровля для навеса. Варианты крыши для навеса под машину

Навес под автомобиль может быть нескольких видов, но его назначение остается неизменным - предоставление защиты от осадков и ветра. Поэтому применяются крыши, имеющие три основных формата, начиная от простых односкатных вариантов, которые не отличаются сложностью, и до арочных форм, имеющих более замысловатую структуру.

Конструктивно навесы не отличаются между собой в нижней части — это столбики, которые вкопаны в землю или смонтированы в фундаментных блоках. Главное отличие находится сверху, ведь именно конструкция крыши становится главным различием и стоит разобраться, чем покрыть крышу навеса.

Односкатная крыша

Этот вариант кровли для навеса простейший из применяемых, поскольку представляет собой лист материала, который располагается на столбиках разной высоты. Благодаря естественному уклону с покрытия сходит снег и может стекать жидкость.

Но во дворе необходимо оборудовать стоки, чтобы он не затоплялся сходящими с навеса стоками. Лучше всего односкатная крыша подходит для небольших парковочных мест и оборудуется именно по тому размеру, который нужен для машины.

Закрытый навес, у которого есть стены и конструкция более цельная, тоже может оборудоваться односкатной крышей. В отличие от навеса без стен, такой формат обеспечивает лучшую защиту, но требует больше материалозатрат. Односкатная крыша хороша тем, что не требует особых навыков при создании, и удешевляет строительство.

Двухскатная крыша

Такая кровля для навеса под машину лучше всего подойдет большим площадям, которые нужно накрыть, состоит она из двух частей, объединяемых коньком, чем не отличается от стандартных крыш домов.

Благодаря объединению двух равных частей, область покрытия навеса позволяет уместить под ним даже большие автомобили. Легкий навес представляет собой основную конструкцию из треугольных частей, усиленных металлическими трубками.

Преимущества такого навеса в том, что он дает большую площадь защиты и в отличие от односкатного, обычно располагается отдельно от основного здания. Но конструктивно сделать двухскатный вариант сложнее, чем предыдущий, хотя он и более надежен, и устойчив к ветру. Также на него потребуется больше материала, что приведет к повышенным расходам.

Арочная крыша

Арочные виды крыш используются по большей части для навеса под машину, поскольку полноценные здания обычно не оборудуются такой формой. Для нее следует подготовить специальный каркас, который будет округлого вида, туда ложится материал, обладающий пластичными свойствами, к примеру поликарбонат.

К плюсам арки можно отнести отсутствие строительных отходов, ведь листы материала накладываются полностью, а также целостность конструкции, поскольку обычно листы не разрезаются для монтажа. Но изгиб создает дополнительные нагрузки на сам материал, отчего тот может лопаться. Кроме того, гибкие материалы обычно плохо переносят колебания температур, что уменьшает срок службы.

Арочная крыша имеет более сложную конструкцию каркаса, которая требует предварительных расчетов. Но обычно такого рода кровли используются как элементы дизайна участка, и могут быть более или менее эффективными в зависимости от высоты крыши.

Пластиковая крыша для навеса. Особенности

Кровля из прозрачного материала, позволяющая получить естественное освещение на большой площади, отличается ещё и дизайнерскими особенностями. Ее архитектура может быть как простой, односкатной или двускатной, так и более сложной, отличающейся увеличенным количеством модулей. Выбор кровельного покрытия тоже зависит от многих факторов. Например, от степени прозрачности и фактурности материала, сезонности конструкции.

Среди особенностей, которыми обладает такая крыша для навеса, можно выделить визуальное увеличение свободного пространства. Это востребовано в коммерческой сфере: в кафе, ресторанах, бассейнах, а также на других открытых объектах. В жилом строительстве подобные элементы архитектуры чаще всего встречаются в оформлении зимних садов, летних веранд, террас, парковочных мест для автомобилей.

Кроме того, встречаются такие навесы в загонах для сельскохозяйственных животных, над детскими игровыми площадками и летними кухнями.

К отличительным особенностям материалов с высокой прозрачностью можно отнести их защитное покрытие. Оно помогает отражать вредное УФ-излучение, но с течением времени эта способность существенно снижается.

Особенности есть и в монтаже. По поверхности данного кровельного материала нельзя ходить — полимерные материалы для этого абсолютно не подходят. Именно поэтому укладка обычно ведется с конструкции лесов. Это не очень удобно, зато позволяет уберечь прозрачный пластик от растрескивания. Стыки светопропускающих материалов тщательно герметизируют, как и любые другие монтажные области.

Чем накрыть навес для машины. Добавление статьи в новую подборку

Речь идет о временной постройке для автомобиля, которая не претендует на роль постоянного помещения и не облагается налогом.

Глядя на то, как ваш автомобиль регулярно поливают дожди или он стоит возле дачного дома под открытым небом и толстым слоем снега, вы всерьез сожалеете о том, что все еще не построили на дачном участке гараж. Однако существует альтернативный способ решения этой проблемы – навес для машины. Его вполне можно соорудить собственными руками. Осталось только определить, из каких материалов это лучше сделать.

Из чего лучше сделать каркас сооружения

Первым делом нужно подобрать материал для изготовления каркаса будущей постройки, ведь от него зависит самое главное – ее общая устойчивость и прочность. В первую очередь ориентируйтесь на количество автомобилей, которые будут стоять под навесом, а также на их габариты. И не забудьте предусмотреть дополнительное расстояние с каждой из сторон для того, чтобы ваш автомобиль был максимально защищен от воздействия солнца, дождя и снега.

Навес из профильной трубы

Один из самых популярных материалов для изготовления каркаса – профильная металлическая труба. Ее сечение и размеры подбирают в зависимости от размеров постройки.

Навес из дерева 

Дерево – более дешевый, по сравнению с профильной трубой, материал, хотя не такой устойчивый и прочный (а кроме того еще и пожароопасный). И, тем не менее, деревянный брус отлично подойдет для сооружения каркаса, который впоследствии станет основанием для временного навеса. А оставшийся брус легко применить при строительстве скамьи или даже небольшой беседки.

Беседки из дерева своими руками из подручных материалов

Узнайте, как построить прочную и комфортную деревянную беседку самостоятельно.

Из чего лучше сделать кровлю

Навес предполагает обязательное наличие крыши и необязательное – стен, особенно если конструкция примыкает к забору или дачному дому (при условии, что с соответствующей стороны к забору не примыкает соседский участок). Пример навеса – тент (в нем стены и вовсе отсутствуют).

Тент для машины

Самый простой и бюджетный вариант навеса, учитывая, что тент для его сооружения можно подобрать многослойный и непромокаемый. Прочный металлический каркас либо полностью обтягивают тентом, либо натягивают его сверху. Первый вариант (его еще называют временным гаражом) предпочтительнее, поскольку в этом случае автомобиль полностью защищен от погодных воздействий. Но поскольку степень прочности материала не очень высока, рано или поздно вам все равно придется обеспечить вашу машину более надежным "укрытием".

Навес из поликарбоната для машины

Более прочный вариант. Листы поликарбоната крепят к ранее установленному каркасу сверху, образуя крышу, а при большом желании дачника – еще и по бокам с каждой стороны. В последнем случае получится почти полноценный гараж – некапитальное строение, которое не облагается налогом. А если впоследствии вы все же построите на дачном участке гараж, то сможете легко использовать оставшийся поликарбонат для возведения парника или теплицы.